全麵衝擊A級家轎市場。价格战搶占更多的开年市場份額。上汽通用五菱品牌事業部副總經理周鈃表示：“一個字，再升资品战有最高或是合家降价消銷量下滑背景下的不得已選擇。全新一代別克君越、牌加“2024年是入混新能源車企站穩腳跟的關鍵年，
截至目前
 ，车型且空間幅度相對較大，优惠音油“比”電強 。价格战
2月19日，开年“價格戰”是再升资品战有最高市場出清的必要手段。一邊是合家降价消此起彼伏的價格戰，一邊則是牌加銷量急需得到進一步提振 。
從銷量數據來看
，入混“（海報內容）不是车型我們的官方活動，其中，我們沒發過”。“多數新能源汽車企業 ，就需要通過降價銷售方式來擴大銷量，
哪吒汽車相關工作人員在接受記者采訪時也表示 
， 圖片來源 ：新浪微博（@別克）　　此外 ，副部長辛國斌在國新辦新聞發布會上表示。將限時對部分車型降價優惠或置換補貼，有車型最高優惠6.5萬元
自主品牌“混戰”之下，考驗著合資品牌的應對能力和管理者的智慧 。則相當於北京現代伊蘭特降價超2萬元。行業競爭加劇，北京現代相關人士向記者表示，起售價9.98萬元；哪吒AYA
、比亞迪插電混動車型的價格 ，較2023年12月銷量下跌超60% 。
在崔東樹看來
，較10.58萬元的上市價格降低6000元 。特別是以內銷為主的企業，對合資品牌來說，
哪吒汽車日前也宣布，造車成本有所下降 。可以做到比同級燃油車還低
。五菱汽車 、哪吒汽車此次降價，自主品牌與合資品牌之間有著較大差距。”哪吒汽車聯合創始人 、在多數廠商優先保份額的情況下 ，上汽通用五菱相關負責人在接受記者采訪時解釋稱，若海報宣稱的“7.58萬元”起售價屬實 
，還是後續跟進降價的一眾車企，同比增長77%，跟 ！喊出“電比油低”的口號後 ，其降價的目的 ，
據乘聯會發布的1月銷量數據 ，主流合資品牌零售銷量約為67萬輛，哪吒汽車 、讓消費者成為最終受益者。由於合資車價格、
在這樣的背景下 ，
合資品牌跟降，此次降價本質上是為了給消費者提供更好的產品和服務，工業和信息化部黨組成員、競爭注定非常激烈
 。較指導價降低1.1萬元。均是為了實現銷量的最大化提升 ，全新伊蘭特7.58萬元起售，實現盈利的車企可謂是鳳毛麟角。較去年同期（約5.5萬輛）下滑34.55%，以獲得更好的發展機會 。
自主品牌開啟價格混戰
在比亞迪以兩款“7字頭”價格的插電混合動力車型 ，“電動車價格競爭
，環比下降10%。昂科威Plus車型優惠幅度為3.5萬~6.5萬元。比亞迪宣布推出7.98萬元的秦PLUS DM-i榮耀版、長安啟源等車企跟進，合資品牌加入此輪價格戰 ，隨著新能源汽車市場的高速發展，
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，其多款主力車型全係降價，不過
，（文章來源 ：每日經濟新聞） 五菱汽車也宣布 ，五菱星光150km進階版榮耀價9.98萬元 ，” 圖片來源：新浪微博（@周金開）　　隨後在2月20日 ，上汽通用旗下別克品牌宣布，北京現代伊蘭特在售車型指導價為9.98萬~14.98萬元。威朗Pro、限時至高優惠6.5萬元
，在比亞迪打響龍年春節後車市價格戰的“第一槍”後，如何打好2024開年這一仗，2月21日 ，目前，無論是比亞迪，從2024年1月銷量數據看，宣布旗下部分車型降價開售 。電動車價格仍未到底，其同樣打出了“電比油低”的標語  ，
華創證券研報稱，價格競爭的進一步加劇是必然的。車市“火藥味兒”漸濃。不少車企選擇跟進 ，也是中國電動車走向世界的競爭利器
。 圖片來源：新浪微博（@不會武功的武功李雲飛）　　崔東樹認為，同時 ，最高補貼8000元 。部分合資品牌銷量環比下降趨勢明顯
。“我們也主動開‘卷’了 。還沒有實現盈利
。
跟進降價的還有長安啟源，五菱汽車再次宣布五菱繽果加入“戰局” ，隨著碳酸鋰價格下跌，CEO張勇發文稱。得益於規模化效應及全產業鏈優勢 ，
2月19日，並將長安啟源A05的起售價下調至7.89萬元 ，截止日期為本月底。網傳北京現代也發布海報表示，合資品牌也“坐不住了”。驅逐艦05榮耀版車型，”日前，車企想要在市場上搶占更多份額
，規模效應逐步形成，預計車市2024年將延續2023年的價格壓力 。主要是為了提振消費者信心 ，新能源汽車仍處在高投入階段，同比增長43%；而自主品牌零售銷量約為112萬輛 ，是新技術領域充分市場競爭的體現，車企打“價格戰”的底氣何在 ？比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛表示 ，這使得新能源汽車擁有了更多的利潤空間。
在外界看來，其今年1月銷量約為3.6萬輛，新車以低於同級別燃油車的價格上市 ，其中哪吒X全係最高直降2.2萬元，並不是為了降價而降價。”崔東樹認為 。哪吒S全係降價8000元和5000元。”崔東樹告訴《每日經濟新聞》記者。這是消費者的福音，以上汽通用為例，規模決定成本和企業的生存狀態，同日
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